在采色設計噴涂中，后1種色調吸塑油在前1種色調吸塑油膜上的懸挑腳手架稱之為吸塑油疊印。噴涂品的呈色郊果不僅僅與吸塑油的渲染力高低、吸塑油的光澤度相關系，還與吸塑油的疊印率相關系。吸塑油的疊印率也叫吸塑油的受墨量，指得以后色墨轉讓到重合色條上的前相映墨層的主要是密度單位所占的比重。

現下飛機盒進行打印機構動用的一大堆進行打印機多見于多色丙烯酸乳液進行打印開糟機，時不時會遇上疊印率低的一些問題。進行打印后的本色無法完整覆蓋面前一項本色，出現麻點，突出影向進行打印的效果，發生瓦楞紙板的消耗。這一原因在大占地實景進行打印時特別突出。怎么樣上升丙烯酸乳液uv油墨的疊印率？

1，減緩被印刷物上DI一項顏色搭配印刷油墨的干澀運行速度。

1）適用三色印開糟機印時，將必須要 重合的兩個印刷印刷油墨依次設備在DI一兩個色澤搭配組和ZUI后一兩個色澤搭配組中，也可以有效增高DI一兩個色澤搭配印刷印刷油墨層的常溫、干燥精力，有弊于疊印率的提高了。

2）DI有一款本色印時盡可能運用快干uv吸塑油，都可以推進DI有一款本色uv吸塑油的融入和固著。而且我不會干事的太快，除非uv吸塑油會干在網紋輥上，作用uv吸塑油的轉讓。

3）需要注意吸塑油印刷制版色序的設置。妥當先彩打幾何圖行商標建筑戶型較小的樣色等等，再彩打幾何圖行商標建筑戶型較高的樣色等等。這些做的效果是，DI另一種樣色等等吸塑油印刷制版的文字建筑戶型小，干得相對比較快，影響于吸塑油的套印；同一時間伴隨幾何圖行商標建筑戶型小，也還可以縮短瓦楞紙ZUI后幾塊色組在互傳過程中中蹭墨層的幾率比。

4）在色過剩度擁有特殊要求的要素下，盡能夠降低了大約DI相映印刷膠印油墨層的重量，有好處于DI相映的吹干，也需要提生印刷膠印油墨的疊印率。

2，調整幾種吸塑油的移動性和動力粘度的密切關系。

雖說水性樹脂uv吸塑油互溶水，但在印時為了能大大減少uv吸塑油的飽合度或增大其游動性，還可以用熱水摻水，但用熱水摻水并不只是最好的的方式。針對有更艷暖色調規定要求的飛機盒印，刻意施用動態平衡劑使uv吸塑油色彩變淺，極為有助進uv吸塑油的變干，另外消泡劑還可以挺高uv吸塑油層的有光澤感度。但用熱水摻水后，uv吸塑油懸挑腳手架在瓦楞瓦楞紙板上時，不能夠同時變干，要變干一段段日期，會大大減少瓦楞瓦楞紙板的壓邊效果和抗壓效果。

于此，變動第1 種背景色和噴涂后背景色的凝固點指數互相的問題。相對 多色噴涂，應正確減少DI一背景色水性聚氨酯吸塑油的凝固點指數，于是正確多2、背景色吸塑油的凝固點指數，以不斷提高疊印率。

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